MENÜ

Címke: Motor

Partnereink hírei > X 2015.10.21.

Új MAN motorok önjáró mezőgépekbe

A Német MAN Engines motorgyár legújabb fejlesztésű mezőgépipar csúcsmodelljei a 12-hengeres D 2862 LE 13x és a 6-hengeres D 3876 LE12x típusú V-elrendezésű, illetve soros dízelmotorok. Mindkettő teljesíti a jelenleg érvényes EUR-IV/Tier-4 final emissziós követelményeket, de kis átalakítással megfelelnek majd a még szigorúbb EUR-V előírásainak.

Partnereink hírei > X 2014.11.07.

Deutz-Fahr 6 CShift traktor

A közelmúltban jelentek meg a Deutz-Fahr 6P traktorcsalád középnehéz- és nehéz univerzális tagjainak továbbfejlesztett változatai. A 6 CShift sorozatot hét típus alkotja a 110-155 kW (150-210 LE) teljesítmény tartományban, egy új, automata kuplungrendszerű, elektronikus vezérlésű, terhelés alatt kapcsolható sebességváltóval ellátva. Az alapkivitelben 24/24 fokozatú hajtóművel az elérhető legnagyobb sebesség 40 vagy 50 km/h lehet.

Partnereink hírei > X 2014.10.15.

A legnagyobb Axial-Flow

A Case-IH legújabb rotációs kombájn családja a 7740, 8240 és a 9240 típusjelű Axial-Flow sorozat. A csúcsmodellnek és legnagyobbnak tekinthető 9240-es erőforrása egy 404 kW (550 le) névleges, de Boust-tal maximálisan 466 kW (634 le)teljesítményű FPT dízelmotor.

Partnereink hírei > X 2014.09.29.

Der Fendt 1000 Vario. Német mestermunka

A Fendt 1000 Vario egy teljesen új fejlesztésű univerzális nagytraktor a Fendt gyárból. Az új teljesítménykategóriában - 380LE-től 500LE-ig – az új széria egy igazi nagy teljesítményű vontatótraktor a világpiac számára. A kompakt felépítésével, az új x5S vezetőfülkéjébe integrált többszörösen kitüntetett Fendt Variotronic-kal e traktor mindenkit elbűvöl. Amellett, hogy a széria megfelel a kipufogógázokról szóló Tier 4 károsanyag kibocsátásról szóló előírásoknak, az AGCO/Fendt e szériát a legmodernebb motor és hajtómű technológiával szerelte fel. E nagytraktor 2015 negyedik negyedévétől rendelhető.  

Partnereink hírei > X 2014.09.12.

HOVA TART A DÍZELMOTOR? A háromhenger a jövő a 100 LE-ben?

Dízelmotor  -hatról a háromra* A dízelmotor még sokáig a mezőgazdasági gépek meghajtó aggregátja marad, még akkor is, ha lassan a tisztán elektromos vagy  a hibrid meghajtások jelentősége növekedhet is. A gazdasági és a jogi keretfeltételek alapján az is szükséges, hogy a motort a lehető leghatékonyabban lehessen üzemeltetni. Ehhez azonban nincs már nagy erőforrásra szükség. A traktoroknál a trend – mint a személygépkocsiknál is – sokkal inkább a kisebb motorok irányába halad. Ez ahhoz vezetett, hogy a dízelmotorokat  turbófeltöltővel és  töltőlevegő hűtéssel látják el és a teljesítményt egy csökkentett hengerűrtartalomból nyerik. Nem csupán a hengertérfogat csökken összességében, hanem a hengerek száma is. Kb. 20 évvel ezelőtt egy 100 LE-s traktor még 6 hengeres motorral volt felszerelve, ma már vannak olyan modellek, amik ugyanezt a teljesítményt egy háromhengeres erőforrásból nyerik ki.

Szakfolyóirat > 2016/02 > Gépesítés erőgép Fejlesztés Motor

Új fejlesztésű, nagy teljesítményű dízelmotorok mezőgazdasági erőgépekben

A mezőgazdaság által használt traktorok és magajáró betakarítógépek (gabona- és cukorrépakombájnok, szecskázók stb.) motorteljesítménye folyamatosan növekszik. Nemcsak zászlóshajó szerepét betöltő csúcsmodelleké, hanem valamennyi kisebb és közepes, ill. a felső kategóriáknál is megfigyelhető a motorteljesítmények növekedése. Az elmúlt tizenöt év alatt a kisebb teljesítménykategóriába tartozó ültetvénytraktorok maximális motorteljesítménye 70 LE-ről 120 LE-re nőtt.

Szakfolyóirat > 2014/10 > Portré Traktor IKR New Holland

„A sikerélmény visz előre”

Előfordul, hogy évente majd’ kétezer hektárt művelnek meg. Ha márkahűségről van szó, Varga Tibor és családja megrendíthetetlen. A fiatal – mindössze harmincéves – gazda mesélt az Agro Naplónak terveikről és a New Holland termékekről.  

Szakfolyóirat > 2011/02 > Pr Motor Massey Ferguson MF

MF 5445: közel 10 000 üzemóra kevesebb, mint 4 év alatt

A tárnoki székhelyû Agrifutura Real Kft. 2007. májusában ruházott be egy Massey Ferguson 5445 traktorba. A vásárlás során olyan erõgépre volt szükségük, amely ki tudja szolgálni napi 8–10 órában az állattenyésztõ gazdaságuk igényeit: évi minimum 2300 üzemórában; hóban, fagyban, melegben etetni kell az állatokat a mögötte húzott kocsival. Ezek a feltételek a legnagyobb fokú megbízhatóságot, elegendõ súlyt, kényelmet és takarékosságot követelnek meg.  

Szakfolyóirat > 2010/08 > Pr Traktor Motor Valtra

A tapasztalatok a Valtra mellett szólnak

A tapasztalatok a Valtra mellett szólnak – állította az Agro Naplónak Szolomájer István, a Plánk Bt. egyik tulajdonosa, amikor a lap munkatársa meglátogatta a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Mérken, ahol a szóban forgó márka tulajdonságairól beszélgetett vele. Véleményét úgy summázta: egy gépet nem a prospektus alapján vásárol az ember, hanem a szakmában dolgozók korábbi tapasztalatait és saját igényeit figyelembe véve választ. Így kézenfekvõ volt a Valtra választása.  

Szakfolyóirat > 2009/09 > Gépesítés Motor traktorok

Univerzális traktorok alapkövetelményei

A traktoroknál megvalósuló fejlesztések jelentõs része arra irányul, hogy az optimális erõ- és munkagép kapcsolatokon keresztül lehetõvé váljon az erõgépek megfelelõ kihasználtsága. Biztonságosabbá válik a munkamûveletek energetikai kiszolgálása és az ebbõl eredõ technológiai hibák mérséklõdnek.  

Szakfolyóirat > 2007/04 > Pr Traktor Zetor Motor

Zetor 10541 Proxima Plus

A Zetor Proxima Plus széria egy mezõgazdasági univerzális gumikerekes traktor, amely sokoldalú gépcsoportot alkot a munkagépekkel a mezõgazdasági termelésben és a teherszállításban az egy és több tengelyes pótkocsikkal.

Szakfolyóirat > 2006/09 > Pr Traktor Motor crystal

„A Crystal mélyebben szánt”

Az ország mind több gazdálkodójának cseng ismerõsen, a név: CRYSTAL traktor. A folyamatos gyártómûvi fejlesztésnek köszönhetõen, valamennyi teljesítmény kategóriában megtalálható, az erdészeti kivitel is. Újdonság, a CRYSTAL-170 traktor DEUTZ motorral és ZF fõdarabokkal.

Szakfolyóirat > 2006/05 > Gépesítés Traktor Motor traktormotor

Korszerû traktormotorok hajtóanyag-felhasználása

A korszerû, ma is használatban lévõ dízelmotorok hajtóanyag-ellátó rendszerének felépítése hasonló, tüzelõanyag tartályból, feltöltõ (táp-) szivattyúból, szûrõkbõl, befecskendezõ szivattyúból (adagoló), befecskendezõ porlasztókból és az ezeket összekötõ csõvezetékekbõl áll. A hajtóanyag-ellátó rendszereket gyártó cégek természetesen eltérõ konstrukciójú elemekbõl állítják össze tüzelõanyag-ellátó rendszerüket, azonban a fõ elemek tekintetében, illetve a velük szemben támasztott követelmények azonosak.

Szakfolyóirat > 2006/03 > Pr Motor Valtra Technológia

Új motorok, új szériák a Valtrától

A 2005-ös évtõl a Valtra hivatalos importõre az Agroker Kft. Kecskemét. Az Agroker Kft. a Renault és Goldoni traktorok mellé a Valtra traktort, mint prémium kategóriát választotta. A 3 erõgépmárkával a cég traktorkínálata teljessé vált, és maximális összhangban igazodik a vevõi igényekhez.

Szakfolyóirat > 2005/8 > Pr Traktor Motor crystal

Tovább fejleszt a CRYSTAL

A CRYSTAL cég kezdetben – a vevõi igényekhez igazítottan – szlovák és lengyel alkatrészblokkok alapján gyártotta a 100–160 lóerõs, míg a 170–180–230 és 260 lóerõs traktorokat német és lengyel alkatrészblokkok alapján.

Szakfolyóirat > 2017/02 > Gépesítés Traktor erőgép Fejlesztés

A traktorok fejlesztési irányai

Az AGROmashEXPO és AgrárgépShow nemzetközi mezőgazdasági és mezőgép kiállítás alkalmával a vásárvárosban került megrendezésre a GTE Mezőgépipari Szakosztálya, a NAIK Mezőgazdasági Gépesítési Intézete és az MTA Agrár- és Bioműszaki Tudományos Bizottsága szervezésében „A traktorok fejlesztési irányai” című mezőgép konferencia.

Szakfolyóirat > 2017/07 > Gépesítés Traktor Kombájn bálázó

A füstgázkezelés fejlődése a mezőgazdasági erőgépek motorjainál

Először a nagy tömegben gyártott és közlekedő személy- és haszonjárműveknél jelentek meg kötelező jelleggel a különböző füstgáz károsanyag-összetevők kiszűrésére alkalmas katalizátorok és a kibocsátott káros anyagok csökkentésére vonatkozó direktívák, hisz ezek koncentrált üzemben a lakosság által közvetlenül érzékelhető módon szennyezték főleg a városok és nagy forgalmú közutak mentén a levegőt. A dízelmotorok esetében a füstgázösszetevők (1. táblázat) között 67%-ban szerepel a nitrogén (N2) és 10%-ban az oxigén (O2), ill. 11%-ban a víz (H2O), amelyek összes részaránya 88%-ot képvisel.

Oldalak: 1 / 2
1 2